生死救援 危難之中顯身手
發(fā)布時(shí)間：2017-04-13 來(lái)源：信息員
4月9日，經(jīng)過多方共同努力，青海湖海心山一突發(fā)重病修行僧尼成功送至青海省人民醫(yī)院進(jìn)行救治。
據(jù)悉，接到求救電話后，青海湖景區(qū)保護(hù)利用管理局安排由青海湖海事局牽頭，青海湖旅游集團(tuán)有限公司游輪分公司（以下簡(jiǎn)稱“游輪分公司”）全力配合展開營(yíng)救。青海湖海事局和游輪分公司立即成立了救援指揮領(lǐng)導(dǎo)小組，制定了救援方案，十多分鐘后，13名救援人員駕駛兩艘船只迅速展開救援行動(dòng)。其中一艘參與救援任務(wù)的船舶正是2016年由港航船舶公司建造的青海湖航運(yùn)（二期）工程海事監(jiān)督艇——“青湖海巡一號(hào)”。
此時(shí)，正值青海湖開湖之際，湖上大風(fēng)肆虐、浮冰游動(dòng)，天氣惡劣，通往救援地海心山的航道水情復(fù)雜而危險(xiǎn)。為了給救援工作爭(zhēng)取更多的時(shí)間，救援指揮領(lǐng)導(dǎo)小組決定出動(dòng)新建功能完備，并具有極高安全指數(shù)的監(jiān)督艇執(zhí)行此次救援任務(wù)。
海心山距離救援出航的二郎劍景區(qū)碼頭直線距離約35公里，情況緊急，考慮到“青湖海巡一號(hào)”海事監(jiān)督艇建造時(shí)，設(shè)計(jì)可抵御8級(jí)風(fēng)力，船上配備緊急救援室（醫(yī)務(wù)室）和救援設(shè)備，能及時(shí)對(duì)患病人員進(jìn)行基本治療。救援指揮領(lǐng)導(dǎo)小組決定在當(dāng)日上午9時(shí)由二郎劍景區(qū)碼頭出航，趕赴海心山救援。隊(duì)員們經(jīng)過兩個(gè)小時(shí)艱難航行后，成功登上海心山，此時(shí)僧尼病情再次惡化，已完全失去行動(dòng)能力，大家快速用擔(dān)架將僧尼從山上運(yùn)至救援船上，救援船接到患者后經(jīng)過兩個(gè)小時(shí)的艱難航行于下午1時(shí)30分安全返航，并將該僧尼轉(zhuǎn)運(yùn)至救護(hù)車上，當(dāng)日下午5時(shí)，僧尼抵達(dá)青海省人民醫(yī)院急救中心接受救治。此次救援，全程用時(shí)9小時(shí)，隊(duì)員克服了天氣環(huán)境惡劣、航道水情復(fù)雜、山路崎嶇難行等各種困難，為及時(shí)救治僧尼贏得寶貴時(shí)間。
青海湖海事監(jiān)督艇“青湖海巡一號(hào)”由青海湖景區(qū)保護(hù)利用管理局招標(biāo)建設(shè)，港航船舶公司設(shè)計(jì)建造。船長(zhǎng)37米，寬7米，型深2.4米，排水量187噸，總噸位281噸。為滿足快速反應(yīng)救援時(shí)的30km/h航速要求，經(jīng)高原修正后的柴油機(jī)主機(jī)功率為601KW（2臺(tái)），柴油發(fā)電機(jī)組功率為90KW（2臺(tái)）。此外，該船設(shè)有對(duì)外消防炮一臺(tái)，流量90m3/h，射程可達(dá)50米以上。該船舶線型復(fù)雜，工藝精度高，建造難度大，是港航船舶公司首次采用反造法建造的最大機(jī)動(dòng)船，在西北地區(qū)屬首艘大型多功能船，主要用于青海湖水域海事搜救巡邏、救援、應(yīng)急演練、拖帶、潛水供氣等。
本次救援任務(wù)的順利完成是對(duì)“青湖海巡一號(hào)”各項(xiàng)功能、指標(biāo)，以及應(yīng)急救援能力的一次檢驗(yàn)，得到業(yè)主的肯定，是對(duì)港航船舶公司船舶建造質(zhì)量的有力印證。
今后，港航船舶公司將一如既往嚴(yán)抓質(zhì)量，秉承“標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范 安全環(huán)保 持續(xù)改進(jìn) 追求卓越”的管理方針，不斷引進(jìn)新工藝延續(xù)傳統(tǒng)業(yè)務(wù)，積極深挖內(nèi)部潛力，穩(wěn)步拓展新業(yè)務(wù)，以顧客為中心，實(shí)現(xiàn)價(jià)值品牌，履行企業(yè)社會(huì)責(zé)任。
